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關乎生命的輪胎,不能不重視
      只有經歷過輪胎事故才會更關注輪胎。更多的車主對于輪胎何時更換,認識比較模糊,大部分車主更換輪胎也屬于被迫更換,破損了、被扎、爆胎等情況發生后,才不得已去更換輪胎。這種被迫的情況可以說避免了你一次又一次的遭遇危險!



      輪胎作為汽車的一個重要零部件,一旦出現問題,汽車行駛的安全系數會驟然降低。那怎樣才能避免汽車輪胎出現故障,輪胎何時需要更換呢?

      輪胎的磨損和老化都跟車輛的使用情況、行駛環境有密切關系,不能一刀切的認為多長時間就必須更換輪胎,車主可根據自己合理正確的判斷來確定是否該更換和調換輪胎。

      那么到底什么時候該換輪胎呢?

輪胎里程數到規定極限

      不少車主認為車開了4-5萬公里就要更換輪胎了,其實輪胎的更換與車輛行駛里程有一定關系,但關系不是很大,理論上車子使用的輪胎跑5萬公里就不是安全期了,需要更換輪胎。但如果你愛護車子,在比較良好的路段,不是經常激烈駕駛,輪胎可以行駛7-8萬公里。

      選擇適合自己愛車的輪胎是很重要的。常在市區跑,選擇比較軟的輪胎,提高舒適性;常在山區跑選擇比較硬的輪胎,不容易被山區特殊路況傷害車輛。



輪胎年限到期

      輪胎作為橡膠制品,一定的時間和里程消耗后,由于風吹日曬雨淋,橡膠老化會變脆開裂,需要及時進行更換,一般而言,輪胎的保質期是4~5年,綜合而言,如果你的輪胎使用了3年/6萬公里,就應該考慮是否有需要進行輪胎更換了!

      即使車主平??等綰蔚乃刮?、路況如何的好、對輪胎的保養如何到位,輪胎使用時間長了,也是會逐漸老化的。輪胎老化的主要表現就是表面硬化,繼而出現龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性,繼續使用的話會導致胎面變形,存在爆胎風險。

      輪胎側壁是最脆弱的部分,如果傷口,就算修復后也極易出現危險。如果輪胎側壁上有肉眼可見的裂痕和切口,都有可能在未來出現漏氣裂縫,更有嚴重的是會引發爆胎。




學會看磨損標記

      輪胎溝槽底部會有一個磨損標記,提醒你如果輪胎花紋磨損到低于這個位置,就必須要更換輪胎了,如不更換,輪胎的排水能力降低,車輛抓地力降低,容易出現失控打滑的情況。

      輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用,有數據表明胎面花紋深度低于1.6毫米屬于磨損極限。



輪胎出意外

      例如輪胎已經出現鼓包,或已經進行了3次或以上補胎,破損漏氣點超過4個,都應該及時更換輪胎,輪胎已經處在一個不可靠的狀態,強行使用,萬一爆胎,非常影響行車安全,到時候輪轂變形了換起來更貴,花小錢省大錢,更不要拿自己的生命作為賭注!



「如何讓輪胎更耐用?」


      遇上質量差的輪胎畢竟是小概率事件,假如輪胎受損,車主應該先檢討自己的用車方式。只要車主養成良好的用車養車習慣,就能大大提高輪胎的使用壽命。

      避免原地打方向:由于車感不佳,很多新手都喜歡原地打方向,這個壞習慣基本上是從駕校里面帶出來的。原地打方向會令輪胎的磨損集中在同一個接觸面上,造成輪胎局部嚴重磨損,縮短使用壽命。因此,車主應避免原地打方向,而應該在輪胎滾動時打方向,這樣的話,地面給輪胎帶來的才是全方位且均勻的正常磨損。



      避免撞擊路肩和陷入坑洞:有些車主的停車方式比較霸氣,他們喜歡讓車騎上路肩停放。在車輛騎上路肩的過程中,輪胎會受到擠壓,容易導致輪胎側面的簾子線斷裂,造成輪胎鼓包。路面的坑洞同樣要避開。當輪胎碾過坑洞時,輪胎同樣會受到擠壓??傭叢醬?、車速越高,輪胎受到的擠壓力度也越大,這樣也會導致輪胎出現鼓包。




      避免蹭胎壁:很多時候,蹭胎壁是在車輛靠邊時無意中造成的,可能是車主路感不佳,也可能是車主開小差。輪胎側面屬于輪胎的薄弱部位,磨損嚴重的話也會造成輪胎鼓包,帶來爆胎的隱患。因此,車主在靠邊停車的時候,應該多留心車輛與路肩的距離,避免蹭胎壁。



      保持合適的胎壓:合適的胎壓能保證輪胎的接地面積均勻,減少不必要的磨損。因此,車主應該養成定期檢測胎壓的習慣,隨時了解輪胎的胎壓狀況。檢測胎壓可以到專業的維修店,也可以購買胎壓計自己檢測,胎壓標準可參照車輛的胎壓標簽。

      夏天不要降低胎壓:不少車主錯誤地認為,夏天氣溫高,降低胎壓能避免爆胎。這樣操作,輪胎與地面的接觸面會加大,摩擦力增加,加快輪胎磨損,而且會導致胎溫上升更快,更容易爆胎。所以,夏天依然要保持正常的胎壓。但是如果長時間不測胎壓,在溫度越高的時候胎壓會有一定的變化,記得閑暇時候測測胎壓呦。當然現在很多車都配備了胎壓監測,胎壓有變化的時候記得及時調整!

      根據輪胎磨損狀況互換四條輪胎:由于汽車前軸與后軸的載荷并不相同,為了讓四條輪胎的磨損能夠均等,延長使用壽命,我們建議車主每隔8000或10000公里互換一次四條輪胎的位置。車主也可以視輪胎磨損情況,決定是否調換四條輪胎的位置。



輪胎到底怎么換?


輪胎在更換時有幾個必要條件:


      所換的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致。


      同一車軸上應裝配同一規格、結構、花紋的輪胎(載重指數、速度級別一致)。




      替換時,輪胎規格必須符合車輛制造商要求和推薦,即替換輪胎的載重指數必須大于或等于原配輪胎的載重指數,替換輪胎的輪胎速度級別必須大于或等于原配輪胎的速度級別。


      在只更換一條輪胎的情況下,新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近,否則有可能會造成車輛跑偏等問題。(特別雨天濕滑路面排水能力不同,導致抓地力會有差異)。

      但是,秉承著為大家省錢的原則,在遇到某些扎胎或者某一條輪胎出現意外喜歡的情況,如果一定是換兩條新輪胎,到底應該放前面還是后面呢?


      不論你是前驅車,后驅車,換倆條輪胎的情況下盡量要同時都換到前軸。

      前輪是除了發動機以外最“苦逼”的部位了,日常行車的加速,轉向和制動最累的就是前輪。最終導致前輪的磨損比后輪嚴重,爆胎的幾率也更大,所以前驅車必須要換兩個輪的話最好是換前面的。

      為什么一定換到前輪呢?想象一下如果你在高速公路或者時速60以上后輪爆胎,你可能可以淡定的罵一句,爆胎了。然后只要降低車速穩住方向就能安全停下來。

      但是如果是前輪爆胎,你肯定就不會浪費時間罵娘了,前輪爆胎和后輪爆胎的危險程度不是一個層次的,后輪爆胎大不了走不動了,前輪爆胎是要命的,所以不要去計較別的得失,保命要緊。

      如果是四驅呢?四驅車最好全部換,如果換兩只。輪胎摩擦系數不一樣。這樣自動四驅不斷的調整驅動力,油耗會有點區別。就算不是全部換,那么最少也得同軸換。同軸輪胎必須是同品牌,同花紋,同尺寸,同載重指數,同速度級別,相近花紋深度。全時四驅的話四個輪胎磨損程度一般情況下都差不多一樣(除非出現吃胎等等),建議四個一起換,不然會產生轉速不同。




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